Extintores: tipos, mantenimiento y uso correcto en entornos empresariales e Industriales

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En la prevención de incendios, los sistemas avanzados de detección y extinción son vitales, pero el extintor portátil sigue siendo la primera línea de defensa inmediata. Entender qué tipo de extintor necesita su empresa y cómo usarlo correctamente puede marcar la diferencia entre un pequeño susto y un desastre.

Aquí tiene la guía esencial de AquaFireDetection sobre este equipo fundamental.

 

1. Clases de Fuego y Tipos de Extintores

 

No todos los fuegos son iguales, y usar el extintor equivocado puede empeorar la situación. Es crucial identificar la Clase de Fuego predominante en su entorno industrial o empresarial:

Clase de FuegoMaterial Combustible TípicoExtintor RecomendadoUso en Entornos Industriales
Clase ASólidos orgánicos (madera, papel, tela, plástico).Agua, Espuma, Polvo ABC.Oficinas, almacenes de cartón.
Clase BLíquidos inflamables (gasolina, aceites, pinturas, disolventes).Espuma, Polvo ABC/BC, CO2.Zonas de producción química, talleres.
Clase CGases inflamables (gas natural, propano, butano).Polvo ABC/BC, Agentes limpios.Salas de calderas, plantas de procesamiento de gas.
Clase DMetales combustibles (Magnesio, Sodio, Potasio).Polvo especial (D).Laboratorios y plantas metalúrgicas especializadas.
Clase F (o K)Aceites y grasas de cocina (animales o vegetales).Agente especial (Acetato de Potasio).Cocinas industriales y comedores.

 

2. El Mantenimiento: La Clave de la Fiabilidad

 

Un extintor sin mantener es un adorno peligroso. El cumplimiento riguroso del mantenimiento asegura que el agente extintor y la presión estén listos para actuar.

Tipo de MantenimientoFrecuenciaResponsable
Inspección VisualMensualPersonal de la empresa (Capacitado)
Mantenimiento AnualCada 12 mesesEmpresa Mantenedora Autorizada (como AquaFireDetection)
Retimbrado (Prueba Hidrostática)Cada 5 añosTaller Especializado

Importante: La revisión anual comprueba la carga, presión y el estado de todas las partes del extintor. El Retimbrado es una prueba de resistencia para garantizar que el cilindro puede soportar la presión interna.